Європейський індекс ставок автомобільних вантажних перевезень, розроблений Upply, Ti та IRU для ринку Європи, показує, що ставки в першому кварталі цього року зменшилися як на спотовому, так і на контрактному ринках.
Індекс контрактів впав до 127,6 пункту у першому кварталі 2024 року, що становить зниження на 2,6 пункту в порівнянні з попереднім кварталом. Спотовий індекс також зменшився до 123,9 пункту після невеликого спаду на 1,1 пункту за квартал. У порівнянні з минулим роком спотовий індекс втратив 8,2 пункту, а контрактний — 1,0 пункт. Хоча попит залишається слабким, зниження спотових ставок поступово зменшується, що може свідчити про полегшення ситуації з попитом і, відповідно, до нормалізації ставок. Очікується, що тиск на попит продовжить помірне зростання. Згідно з даними McKinsey, інфляція в Європі в березні склала 2,4%, досягнувши найнижчого рівня за останні 33 місяці, що призвело до зростання довіри споживачів на 0,6%. Стабільніше уявлення про попит, яке відображають ці показники, змінило різкий спад спотових ставок.
Операційні витрати, такі як технічне обслуговування транспортних засобів, страхування та витрати на шини, залишаються на високому рівні порівняно з минулими роками, що підтримує високі витрати та ціни контрактів.
Ціни на дизельне пальне по всій Європі знизилися порівняно з минулим роком, що пом’якшило тиск з боку пропозиції. Однак після послідовного зниження, яке спостерігалося у четвертому кварталі 2023 року, ціни на дизельне пальне помірно зросли з початку цього року: середня ціна на заправці зросла на 3% наприкінці першого кварталу 2024 року порівняно з початком січня.
За даними Ti, прогноз на 2024 рік передбачає помірне зростання ринку доходів від автомобільних вантажоперевезень на 1,1%. Згідно з останнім прогнозом IRU, очікується, що зростання обсягів автомобільних перевезень у ЄС у 2024 році покращиться на 0,4% у річному обчисленні (порівняно з -1,1% у 2023 році), завдяки зростанню реальної заробітної плати і підтримці міцного ринку праці.
Реалізація Директиви (ЄС) 2022/362, що вносить поправки до Директиви про євро-він’єтки, продовжує впливати на ставки, особливо в Німеччині. Після Німеччини в січні 2024 року тарифи на основі викидів CO₂ вступили в дію в Австрії та Угорщині, а в березні – в Чехії. За даними компаній, що керують дорожніми зборами у цих країнах, це означає збільшення вартості проїзду для різних видів транспорту. Коригування ставок дорожніх зборів відбудеться в багатьох європейських країнах, починаючи зі Швеції у травні 2024 року і Данії наступного року. Плата за проїзд на основі відстані в Франції залишиться незмінною до 2032 року, але можливі зміни ставок залежно від викидів CO₂ очікуються з 2025 року на деяких ділянках дорожньої мережі.