Транспортно-логістичний центр «GoodWay Trans»

Україна чекає приватних інвестицій у будівництво доріг.

Верховна Рада України ухвалила законопроєкт, який запроваджує довгострокові зобов’язання державних партнерів у рамках договорів державно-приватного партнерства (ДПП) та концесії.

Законопроєкт №5090 був ініційований Міністерством інфраструктури та дає можливість щорічно здійснювати виплати приватному інвестору, передбачені договором про ДПП та/або концесію, за рахунок коштів Державного дорожнього фонду.

За словами міністра, вже є два пілотні проекти ДПП. Це маршрути Харків – Дніпро – Запоріжжя та Ягодин – Ковель – Луцьк. І, завдяки ухваленому законопроекту, також планується цього року оголосити конкурс на будівництво першої нової концесійної дороги Краковець – Львів – Броди – Рівне.

Договори, укладені у межах ДПП, зокрема концесійні, є довгостроковими (загалом від 5 до 50 років). Вони можуть передбачати виконання фінансових зобов’язань, зокрема здійснення платежів приватному партнеру, після введення об’єкта в експлуатацію і до кінця дії договору.

Документом також запроваджено:
— довгострокові зобов’язання державних партнерів;
— встановлені вимоги щодо загального щорічного обсягу довгострокових зобов’язань у рамках ДПП;
— передбачено спрямування коштів Державного дорожнього фонду на здійснення плати за експлуатаційну готовність автошляхів загального користування державного значення;
— Врегульований механізм сплати концесійних платежів.

У МІУ наголосили, що законопроєкт також створює додаткові джерела поповнення держбюджету України. Це плата за використання автошляхів загального користування транспортними засобами з повною масою 12 тонн та більше, а також адміністративні штрафи за правопорушення габаритно-вагового контролю (ДВК).

Україна та Польща домовилися про додаткові транзитні та універсальні дозволи.

15 лютого 2022 року на зустрічі заступників міністрів інфраструктури України та Республіки Польща пройшло обговорення низки питань щодо міжнародних автомобільних перевезень.

Зокрема, сторони домовилися про додаткове збільшення квоти на поточний рік у кількості 20 тис. транзитних дозволів для українських перевізників та 20 тис. універсальних дозволів для польських перевізників.

В результаті переговорів було вирішено також розробити спільний План дій, спрямований на значне покращення ефективності перетину міжнародних автомобільних пунктів пропуску України та Польщі. До кінця лютого він має бути узгоджений із представниками митних, прикордонних та інших причетних служб обох країн.

Після того, як спільний План дій буде реалізований, країни отримають ще 10 тис. дозволів на здійснення міжнародних вантажних автомобільних перевезень.

ДОСТАВКА СІЛЬГОСПТЕХНІКИ З АВСТРІЇ В УКРАЇНУ

Завершено чергову міжнародну доставку сільгосптехніки з Австрії в Україну, вагою 15 тонн.

Завдання: Перевезення сільгосптехніки
Вага вантажу: 15 тонни
Маршрут: Австрія — Україна

Прем’єр-міністри України, Грузії та Молдови обговорили з Президентом Єврокомісії питання транспорту та вантажоперевезень

Прем’єр-міністри країн Асоційованого тріо (Україна, Грузія, Молдова) наголосили на важливості координації зусиль напередодні шостого саміту Східного партнерства. Глава уряду України Денис Шмигаль зазначив, що вітає готовність Європейського Союзу до поступової інтеграції східних партнерів у внутрішній ринок ЄС.

30 листопада в Брюсселі в рамках формату Асоційованого тріо відбулася зустріч прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля, глави уряду Грузії Іраклія Гарібашвілі та глави уряду Молдови Наталії Гаврилице з Президентом Європейської Комісії Урсулою фон дер Ляйєн, на якій, зокрема, обговорювали.

За словами українського чиновника, Асоційоване тріо у співпраці з ЄС планує рухатися до «зеленої» трансформації транспорту шляхом переорієнтації на швидкісний залізничний транспорт, розвиток мультимодальних перевезень, перехід вантажних перевезень з автомобільних доріг на залізничний та водний рух.

Глава українського уряду також зазначив, що укладання угоди про автомобільні перевезення, передбаченої в угоді про асоціацію, вирішить питання дозволів та сприятиме ефективному впровадженню поглибленої та всеосяжної зони вільної торгівлі для обох сторін.

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАЛІЗНИЧНИХ ЗАПЧАСТИН

Залізничний транспорт дуже важливий в нашому житті, ним перевозяться тонни вантажів щодня, та тисячі пасажирів. Для того, щоб все функціонувало й не вийшло з ладу, ми перевозимо залізничні запчастини.

  • Завдання: Перевезення залізничних запчастин
  • Вага вантажу: 7,9 тонни
  • Маршрут: РФ — Україна

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ДУБОВИХ ШПАЛ

Щоб ваше подвір’я мало ексклюзивний дизайн, можна використовувати різні матеріали. Дубові шпали для декору — один з видів таких матеріалів. Саме їх ми доставили з України в Чехію.

  • Завдання: Перевезення шпал
  • Вага вантажу: 22,5 тонни
  • Маршрут: Україна — Чехія

НЕГАБАРИТНЕ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ДРОБАРКИ

Завершене перевезення дробарки по території України. Розміри — 18*3,6*3,9 метра.

  • Завдання: Перевезення навантажувача
  • Вага вантажу: 39 тонн
  • Маршрут: По Україні

ДОСТАВКА НАВАНТАЖУВАЧА

Завершено доставку навантажувача із Німеччини.

  • Завдання: Перевезення навантажувача
  • Вага вантажу: 1,4 тонни
  • Маршрут: Німеччина — Україна

ПЕРЕВЕЗЕННЯ БУДИНКУ НА КОЛЕСАХ

Завершене перевезення будинку на колесах з Німеччини в Україну.

  • Завдання: Перевезення навантажувача
  • Вага вантажу: 4 тонни
  • Маршрут: Україна — Німеччина

ПЕРЕВЕЗЕННЯ НАВАНТАЖУВАЧА WEIDEMANN

Завершено перевезення навантажувача Weidemann для сільського господарства із Німеччини.

  • Завдання: Перевезення навантажувача
  • Вага вантажу: 4,5 тонни
  • Маршрут: Німеччина — Україна

ПЕРЕВЕЗЕННЯ НЕГАБАРИТНОГО ВАНТАЖУ

Перевезення негабаритних та великовагових вантажів — це окремий сектор в транспортній логістиці, який вимагає чіткості, оперативності та відповідальності. При перевезенні негабаритних і великовагових вантажів для якісного транспортування потрібно правильно підібрати тип рухомого складу в залежності від довжини, ширини, висоти і ваги вантажу.

При транспортуванні негабаритних вантажів особливу увагу потрібно приділити процесу завантаження, для того, що б правильно розподілити вагу по осях і точки опори, а так само кріплення вантажу на автомобілі для надійності його транспортування.

Для надійності кріплення негабаритних і великовагових вантажів використовуються ланцюги, які кріпляться в декількох точках і щільно фіксують вантаж на причепі. При необхідності вантаж накривається тентом для захисту від впливу зовнішніх факторів.

Все це ви можете отримати, працюючи з ТОВ «ГудВей Транс».

ВИДИ ЗАВАНТАЖЕНЬ АВТОТРАНСПОРТУ

На сьогоднішній день, існує 3 способи завантаження автотранспорту:

— заднє завантаження;
— бокове завантаження;
— верхнє завантаження.

Заднє завантаження.
Один з найпопулярніших видів завантаження, що дозволяє працювати з будь-якими видами товарів, запакованими, палетованими, укріпленими на піддонах. Це єдиний спосіб завантаження для всіх складів, укомплектованих за європейськими стандартами. Для водіїв він залишається найзручнішим, так як для основного процесу їм досить підняти тент, відкрити задні двері. Виконуватися заднє завантаження може на тентованих, рефрижераторних, суцільнометалевих автотранспортних засобах.

Бокове завантаження.
Використання автонавантажувача або рокли з рампи можливо при застосуванні саме бічного завантаження для тентованих автотранспортних засобів. Розтентування авто зі «шторою» займає не більше 15 хвилин, значно економить час на здійснювані роботи. При роботах на автонавантажувачі не потрібно додаткових процедур, а ось якщо використовується рокла, між рампою і кузовом авто горизонтально укладається металевий лист. Це полегшує доставку вантажу всередину автомобіля, робить сам процес навантаження більш зручним.

Верхнє завантаження.
Цей варіант передбачає завантаження автомобіля зверху із застосуванням будь-якого крана. При верхньому завантаженні негабаритні вантажі можливо занурити збоку, але існує велика ймовірність пошкодження як авто, так і самого вантажу. Звичайна процедура такого типу завантаження проходить поетапно, спочатку вантаж кріпиться до крана, а потім — подається в кузов через верх транспорту. Важкі, габаритні вантажі, такі як металоконструкції, промислове обладнання, ефективно вантажити саме цим способом у відкриті або тентовані автомобілі.